远程油耗监控能解决什么痛点？
▲汽车本身燃油表的指针是根据油箱内的油浮子高低变化而显示的，油浮子连接到一个可变电阻器。油浮子根据油液位置高低变化（跟马桶里面的浮子类似的变化规律），带动滑动变阻器阻值变化，阻值变化导致电流变化，从而导致燃油表指针或者数据变化。燃油表的显示是很粗略的，而且大部分的车型只能司机自己看到，无法远程观看。
▲车队老板的车，一般是雇用司机，有些司机偷油或者加油作弊。自己的车油耗子偷油，这些都无法实时监控。
▲百公里油耗/加油漏油报表/油耗趋势报表这些关键指标，是老板考核司机的关键指标，现在的车型无法统计给老板看，老板无法考核司机的不良驾驶行为。
▲OBD诊断设备读出的是瞬时的油耗数据和平均油耗数据，无法读出油箱还剩多少油量。
以上的问题，用油液传感器+GPS北斗定位器+专业的油耗平台就解决了。这就是达盟GPS小编要讲的远程油耗监控解决方案。
远程油耗监控解决方案可以解决物流运输、危化品运输、工程机械、渣土、商砼、环卫、公务车等车的车辆管理，油耗管理问题。
管理者可以有一套精准、便捷、有效的车辆油耗监控管理系统以提高油耗管理水平，控制车辆异常油耗，优化司机驾驶行为，防范偷油，为企业车辆运营降本增效。
油耗监控系统（液位监控系统）不仅可以测油箱的油量，也可以测环卫车的水箱容量，粪车的容量，危化车的罐体容量，只要是装液体的箱体，都是可以远程监控其容量。
下面达盟GPS小编就三个方面来分享远程油耗监控解决方案。下图是系统原理框图。
1、液位传感器
液位传感器的基本原理都是通过精确的测量液位的高度来计算液体的容积的。因为油箱基本都是长方体，所以液位（油位）的高度与体积（容积）是成正比的。对于不规则的油箱，可以通过几次加油小票的数据与传感器读到的数据做校准，从而精确的测量油量。用不同类型的传感器，可以测量油箱的油量，洒水车的水量，粪车的粪量。根据是否要在油箱开孔，分打孔型与非打孔型的液位传感器。
（1）打孔型的液位传感器
优点是数据传输稳定，传感器固定后不容易掉，缺点是要在油箱上面开一个孔，破坏了原有油箱的完整性。安装过程如下图：
（2）非打孔型液位传感器(超声波液位传感器)
优点是不破坏油箱，缺点是超声波有盲区检测难点，容易误报，设备固定没有打孔的稳定。经过我们多年几代产品的迭代，盲区误报越来越少了，设备固定问题也经过了几年的量产考验。
超声波液位传感器根据通过外贴油箱底部的传感器发射超声波，直接穿透油箱并接收液面反射回来的声波信号来计算液位高度。
安装过程如下图：
2、4G北斗GPS油耗定位器
油耗定位器就是在传统的定位器基础上加232/485接口，通过数据线与液位传感器的232/485相连接，液位传感器上报的数据传到定位器，然后再通过定位器4G网络传到服务器。详情可以参考《GT065F 带485可接油耗/正反转/温度/载重等传感器4G北斗GPS定位器》
3、专业油耗平台
油耗监控平台支持各种部标/非标,视频/非视频的GPS北斗定位器，对接油耗传感器。平台丰富的油液数据，独创的油耗算法。支持百公里油耗、工时油耗、时间油耗、里程油耗、加漏油数据统计，提供月总览报表、日总览报表、月明细报表、油耗趋势报表，方便企业燃油管理数字化管控。
独创加油标定校准，实现一次加油标定，油量误差小于±3%，解决异形油箱标定问题。
(1)平台优势：
▲独创的加油标定算法，油量精准
▲可快速部署定制平台界面和域名
▲精准的油液数据和丰富的分析报表
▲适配主流视频和非视频车机
▲快速加油、漏油报警推送
▲中英文界面，支持国外部署
▲支持四路油液，和储液罐液位读取
(2)平台基本功能
▲专业的油耗报表：百公里油耗，工时油耗，油耗月明细，油耗日明细，时间油耗报表，加漏油统计报表，油耗趋势报表等
▲支持多种扩展外设：油耗、载重、温湿度、正反转门磁、举升密闭等各种传感器
▲实时定位与轨迹回放：通过地图展示设备全球分布
▲在线视频：实时查看远程设备周边情况事后回放视频记录
▲通知报警：各种报警事件实时通知
